从数据上来看，捷豹路虎的年可谓是"冰火两重天"，从萎靡不振到销量回光，捷豹路虎仅仅用了半年的时间。据相关数据显示，在年下半年，捷豹路虎在中国销量的累计增幅是24%；但是纵观其年全年的销量便不难发现，年捷豹路虎在中国全年的销量，同比下滑了13.5%，而至于为何捷豹路虎在7-12月份有如此大幅度的提升，想必你我都心知肚明，这个大招就是——降价。然而天不遂人愿，就在销量涨势刚起，就遇到了新冠疫情，可谓漏船偏遭连夜雨。
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降价丢了路虎的脸？
作为路虎旗下的销量担当，路虎发现在越野车迷朋友中是图腾般的存在也是不为过的，尤其是发现4，更是备受消费者喜爱，并且其当时的溢价能力强大到可以和BBA媲美，但是路虎发现的辉煌恐怕会止步于第四代车型。因为在年初，路虎发现5上市，大刀阔斧的调整以及越来越不"硬气"的外观，让大家对于发现5颇有微词。并且我还常听到一句话，百年大路虎，毁于发现5，当然这句话多少有些夸张，但是存在即有理，这么说一定有这个道理。
而从发现5的售价上来看，全新的发现5的2.0T车型在部分地区已然下降到了56万，而3.0T的车型售价也不过60万，更有甚者，柴油版2.0T低配版本的发现5，售价更是下降至45万。犹记得，捷豹路虎曾硬气的宣布，其并不打算加入价格战，在中国市场拒绝降价。但是说归说，做归做，捷豹路虎在"价格战"这一战役中，丝毫没有落过下风。我们在此就以揽胜极光和发现神行为例，均有着30%到35%不等的优惠，也就是会打7折、6.5折，优惠幅度约在8到17万；而在此前疯传的员工报价表中，捷豹XEL、路虎发现神行等车的折扣更是夸张的高达37%！除此之外，发现5的尴尬境地，绝不止于此，因为价格下调后的发现5，销量非但没有增长，反而让大家更为嫌弃。
销量严重下滑，进而大幅降价来“救市”，从而造成品牌影响力大幅下滑，然而得到的却是销量继续下跌，如此恶性循环，已使路虎在二线豪华品牌中逐渐被边缘化。
质量及售后问题才是罪魁祸首
据一位路虎发现神行的车主表示，今年春节前夕自己的路虎在高速上突然熄火，直接就趴窝了。而车主在寒风中等了好几个小时，联系客服也联系不上。最后车主自己只能找拖车将车拖至修车行。车主表示，根本没有所谓的24小时服务。如此差的售后服务，让人对路虎豪华品牌的定位不由得产生质疑。
此外路虎一些车型在设计上也有失合理。据一位东北车主表示，自己花52万买了辆路虎星脉。在一个下雪天，车主将车直接停在了路边，第二天取车时，车门把手冻住了，怎么也打不开。这样的车门设计让车主尴尬了。这位车主调侃道，看样子路虎星脉设计师设计这个门把手时，也没想到买得起这款车的车主，竟然会没有一个地下车位。这样的售后及质量问题苦恼着很多路虎的车主。
但是很显然，对于中国市场这块"肥肉"，捷豹路虎是不会放弃的，所以其布局了一系列的战略规划来自救，举个栗子，其官方表示，到了年，捷豹路虎将有30款全新及改款产品投放中国市场，至于能有多大效果，当真还是个未知数。可是如果不对质量及售后服务的提升，相信再多的降价和新车也没有办法挽回路虎的颓势。
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