俄研制米格31截击机替代机型 2026年服役
据俄罗斯卫星新闻3月13道，俄罗斯米格航空器集团总裁谢尔盖科罗特科夫对俄新社表示，重型超音速截击机米格-31将于2026年前列装俄罗斯空*。
米格-31截击机航速可达3.1马赫。科罗特科夫表示："米格航空器集团正在研制米格-31的重型截击机替代机型，但米格-31要到2026年才能服役。"
美国战略之页站曾发表题为《俄罗斯为何空*薄弱》的报道称，这一次的设备故障并不意外。即便是最近刚刚整修过的米格-31s都存在问题。最普遍的问题是发动机故障。整修包括D30F6发动机，以使它们动力更加强劲、高效和可靠。此前有两次坠机事故都是因为发动机的原因造成的，一次是在去年年初，一次是在年底。2013年12月，俄罗斯停飞了所有122架米格-31s战斗机，因为一架飞机因双引擎同时失效而坠毁。
最近刚整修过的米格战斗机再次出现坠机令俄罗斯空*官员非常苦恼。最新一轮的升级，将把大多数的米格-31s升级到全新的米格-31BM标准，会提高其可靠性和整体性能。米格-31BM的升级将在这个十年结束时完成。升级将包括覆盖范围为320公里的雷达，具备同时跟踪10个目标的能力。但是，没有可靠的发动机，一切都是徒然。空*将领和飞行员最担心的就是发动机问题。
俄罗斯高性能的战斗机引擎一直都不可靠。1991年冷战的结束使俄罗斯可以接触到西方的制造业和零部件技术，原本以为可以解决这一问题。事实是的确有所改进，但仍然不够。俄罗斯的战斗机引擎仍明显地落后于西方同行，尤其是在可靠性方面。
米格-31BM的升级恰好是在老旧的米格-31s状况不好的时候。米格-31本身就是米格-25的升级版，米格-25是为了对抗美国的B-70轰炸机而研发的。但美国早在1967年就取消了B-70，而俄罗斯却还在继续使用米格-25，并将其改造成侦察机。
2013年初，俄罗斯透露，只有约16%的米格-31拦截机随时处于待命状态，可立即起飞，对抗空中入侵者。可在高空飞行且速度极快的米格-31能够追赶上几乎所有类型的飞机。苏-27可以支援米格-31s，并保护它们免遭攻击。米格-31适于进行迅速拦截，而不适合长时间的空战。
俄罗斯有2万公里长的陆地边界，但只有不到600架战斗机。更糟糕的是，边境上部署的冷战时期的雷达大多都年久失修、可靠性差，且时常失灵。雷达络正在重建，这要比重建拦截机部队快。实际上，俄罗斯拦截机部队的规模很可能不会再达到冷战时期的水平，1991年时它有2300架战斗机。